На 41м километре Ленинградского шоссе появится развязка

Вечная пробка при въезде в Зеленоград скоро исчезнет. Это произойдет после окончания строительства развязки 41м километре Ленинградского шоссе.

Она позволит транзитному транспорту, который идет в Санкт-Петербург, не тратить время на ожидание в очередях, а жителям — быстрее доезжать до дома.

На старом въезде в Зеленоград водители выстраиваются в длинную очередь перед светофором, которая даже после того, как здесь убрали пост ГАИ, не стала меньше. Скоро жителям искать объездные пути не придется, перекресток уже начали реконструировать.

Проект включает в себя несколько масштабных обустройств. Ленинградское и Льяловское шоссе расширят до 4х полос в каждую сторону, а вдоль трасс появятся боковые проезды. Вдоль Ленинградки прокопают восьмидесяти метровый тоннель с двухполосным движением в каждую сторону. Еще одним обязательным пунктом в плане стало обустройство подземных пешеходных переходов на Панфиловском проспекте.

По расчетам специалистов новая развязка позволит существенно экономить время. Движение по ленинградскому проспекту станет сквозным, а разворот и поворот в город — безопасными.

По словам строителей, работы по переносу коммуникаций, включая газ, они закончили. Сейчас рабочие приступили к укреплению и возведению стен тоннеля, для чего движение транспорта пущено по временной схеме.

Проходя под Ленинградкой движение по шоссе перекрывать не будут, тоннель строят так называемым «миланским» методом: сначала возводят стены и перекрытия, делая дополнительные полосы для движения транспорта, и только после этого вынимают грунт и прокладывают коммуникации.

Уже в этом году строители обещают закончить все работы на Панфиловском проспекте, а в следующем избавить водителей от этой пробки на Ленинградском шоссе, открыв тоннель и полностью закончив реконструкцию развязки.

Тоннель на пересечении улицы Народного Ополчения с улицей Берзарина планируется открыть в 2016 году, на год раньше запланированного срока.
• Из-за того что дома стоят достаточно плотно, было принято решение построить винчестерный тоннель, первый в Москве, когда встречные потоки машин будут идти друг над другом. Тоннель станет частью Северо-Западной хорды, которая соединит крупные магистрали: Сколковское, Можайское, Рублёвское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.